Kaposvár nem mond le a taszári légi bázis hasznosításáról, előbb azonban leltárt kell tartani, tisztázni kell azokat a kérdéseket, amelyek a taszári reptér és laktanya őrzése és tulajdoni viszonyai kapcsán felmerültek az elmúlt nyolc évben. Ezért az önkormányzat felkéri Budai Gyula kormánybiztost, hogy vizsgálja meg, kit terhel felelősség a bázis jelenlegi állapotáért- közölte Juhász Tibor, Kaposvár alpolgármestere (Fidesz) hétfőn a városházán tartott sajtótájékoztatón.

Juhász Tibor szerint egyebek mellett szeretnék megtudni, hogy felelőssé tehetők-e a bázis őrzését ellátó szervezetek azért, hogy "a hírek szerint szétlopták a repteret". Továbbá arra is kíváncsiak, miért számolták fel az infrastruktúrát, illetve az onnan elvitt berendezéseket beépítették-e máshol. Arra is választ várnak, hogy a Kaposbusz Kft. által pályázaton elnyert 32 hektáros területen történik-e bármilyen fejlesztés, a megkötött szerződés tartalmaz-e bármilyen kötelezettséget a vevőre nézve.
"Taszárra mindig gazdasági kitörési lehetőségként tekintett Kaposvár, ehhez képest szomorú, hogy milyen állapotban van a légi bázis" - húzta alá Juhász Tibor. Hozzátette: Kaposvár önkormányzata többször felajánlotta a segítségét, sőt, egymilliárd forintot is adtak volna a hasznosításra, de - emlékeztetett - Kolber István (MSZP) korábbi miniszterelnöki megbízott ezt mindannyiszor elutasította.
Az alpolgármester hangsúlyozta: a taszári repülőtérnek logisztikai központként nagy szerepe lehet a munkahelyteremtésben, ezért Kaposvár nem mond le az ebben rejlő lehetőségről. Ám ahhoz, hogy reális célkitűzéseket lehessen megfogalmazni, pontos helyzetértékelésre, "leltárra van szükség", e nélkül nem lehet a hasznosításra vonatkozó újabb elképzeléseket felvázolni, javaslatokat megfogalmazni.
Budai Gyula kormánybiztostól azt várják - mondta Juhász Tibor, hogy "egy alapos vizsgálattal segítsen tisztázni a körülményeket". Kérdésre válaszolva közölte: a kormánybiztosnak a felkérésre szóló levelet a napokban fogják elküldeni.
A taszári katonai légi bázist 2005 december 31-én zárták be, 2006 februárjában pedig kivonták a hadrendből.
A hasznosításra az első pályázatot 2008 október elsején írták ki. Erre és az ezt követően 2009-ben meghirdetett két további pályázatra összesen nyolc ajánlat érkezett. Az egyik korábbi pályázat nyerteseként a Kapos Busz Kft. 2009 márciusban befizette a repülőtér egy különálló 32 hektáros területére a 64 millió forintos vételárát, ám azóta nincs információ arról, hogy tettek-e lépéseket a tervezett beruházás - autóbuszok gyártását jelölték meg pályázatukban - megvalósítása érdekében.
Kolber István, a taszári repülőtér hasznosításával megbízott miniszterelnöki megbízott 2009 november 19-én tartott sajtótájékoztatóján a taszári bázis hasznosítási folyamatának sikeres lezárulásáról számolt be. Akkor azt mondta, hogy elindulhat a taszári repülőtér fejlesztése, és a tervek úgy szóltak, hogy a több mint 500 hektáros ingatlan-együttesen 23 milliárd forintot meghaladó összértékben interkontinentális polgári cargo repülőtér, multinacionális szolgáltatók légi cargo bázisa létesül, amely 2014-től üzemelni fog.
A beruházást az utolsó pályázat nyerteseként megnevezett Ugarde Kft.- egy angolszász és közel-keleti hátterű befektetési konzorcium - valósította volna meg - a társaság egymilliárd forintot ajánlott a repülőtérért, és vállalta a környezeti károk felszámolását -, ám a pályázat kiírója, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. 2010 február 10-én közölte, hogy a tendernyertes Ugarde Kft. mulasztása miatt nem jött létre szerződés a pályázat elbírálásától számított 60 napon belül - amely határidőt kormányrendelet írja elő. Ezért sikertelennek minősült a taszári ingatlan-együttes adás-vételi szerződésének megkötése.
Bicskey Richárd, az Ugarde Kft. ügyvezető igazgatója még május elején az MTI-vel annyit közölt: jogszerűtlennek tartják a vagyonkezelő eljárását, amellyel cégükkel, mint tendernyertessel meghiúsította az adásvételi szerződés megkötését, más esetekben be nem tartott határidőre hivatkozva.