A BKV-nak juttatandó 9 milliárdos kölcsönről, forrásmegosztásról, valamint a BKV-nál elektronikus jegyrendszer bevezetéséről is döntöttek a képviselők a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén.

A képviselők több órás vita után szavazták meg azt az előterjesztést, amelynek értelmében Budapest 9 milliárdos kölcsönt nyújt április 30-ig a BKV-nak, illetve további 6 milliárd forint támogatást nyújtanak a cégnek. Erre azért volt szükség, hogy a közlekedési társaság ki tudja fizetni a két nap múlva lejáró 9 milliárdos hitelét.
Tarlós István főpolgármester a döntés után azt mondta, adott körülmények között nem lehetett jobb eredményt elérni. Hozzátette: Budapest megpróbál 20 milliárd forintot összeszedni több tételből, ennek egy része a most megszavazott 9 milliárdos kölcsön is, a további lépések viszont az oktatási szférát nagyon súlyosan érinthetik, akár iskolabezárásokhoz is vezethetnek. Felvetődött, hogy megszüntetik a 2 milliárdos nem kötelező feladatellátást is.
Tarlós István közölte: mindent a "végtelenségig" csökkentettek, a cél, hogy bebizonyítsák a miniszterelnöknek és a kormánynak, nem arról van szó, hogy van pénz, csak nem akarják "odaadni". A főpolgármeszter elmondta, nincs fedezet a BKV működőképességének és adósságszolgálatának együttes biztosítására, egyedül a főváros nem tudja ezt kezelni. "El kellett menni a falig, sőt (...) még azon túl is" - fogalmazott, hozzátéve: számítanak az ellenzék konstruktivitására is, mert a cél eléréséhez együtt kell működni.
A képviselők elfogadták a forrásmegosztásról szóló javaslatot is. E szerint összesen 201 milliárd 750 millió forint illeti a fővárosi és a kerületi önkormányzatokat együttesen. Az összeg 47 százaléka, vagyis 94 milliárd 788 millió forint a fővárosi önkormányzatot illeti meg, 53 százalékára a kerületi önkormányzatok jogosultak, ez az összeg 106 milliárd 961 millió forint. Az idén csaknem 11 milliárd forinttal kevesebb bevétel illeti meg a fővárosi és a kerületi önkormányzatokat, mint 2011-ben. A főváros így 5,1 milliárd forinttal, a kerületek pedig 5,689 milliárd forinttal kevesebb forrást kapnak.
A közgyűlés döntése értelmében elektronikus jegyrendszert vezethetnek be a BKV-nál 2014-től. A fejlesztés számos változást hozna az utasoknak: megjelenhet az időalapú jegy, a napi limit és az érintésmentes bankkártyás fizetés lehetősége is, a bérletes utasok pedig otthonról, számítógépük mellől hosszabbíthatnák meg bérletük érvényességét.
Több lépésben vezetnék be az új rendszert, erről a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) egy több mint háromszáz oldalas tanulmányt készített. Ebben kitérnek arra, hogy az utasok számára átláthatóbb és igazságosabb jegyrendszert kívánnak bevezetni, amely kedvezőbb a közösségi közlekedést napi szinten, illetve csak alkalmanként használóknak is.
Hét új P+R (park+ride) parkolót alakíthatnak ki Budapesten a HÉV-vonalak és a 2-es metró mentén az elfogadott előterjesztés értelmében. A kivitelezés egy év múlva indul, ezzel új parkolási lehetőséget teremtenek a 2-es metró Pillangó utcai és Örs vezér terei állomásánál, az 5-ös (szentendrei) HÉV békásmegyeri és kaszásdűlői megállójánál, a 6-os (ráckevei) HÉV közvágóhídi végállomásánál, a 7-es (csepeli) HÉV csepeli végállomásánál, illetve a 8-as és 9-es (cinkotai, gödöllői) HÉV cinkotai megállójánál.
A közgyűlést megelőzően a pártok sajtótájékoztatóikon mondták el véleményüket a BKV támogatásával kapcsolatban. Az MSZP szerint a fővárosnak nem kölcsönt, hanem vissza nem térítendő támogatást kellene adnia a közlekedési cégnek, mert tudható, hogy a BKV nem lesz képes visszafizetni ezt az összeget, ha nem változik a helyzet, ez pedig az Állami Számvevőszék állásfoglalása szerint bűncselekménnyel határos.
A fővárosi Jobbik kormányzati garanciát kér a 32 milliárd forintos zárolt normatív támogatás feloldására. Szilágyi György, a párt budapesti elnöke megdöbbentőnek nevezte a kormány halogató politikáját, álláspontja szerint ezzel nehéz helyzetbe sodorja Budapestet.
Az LMP az ülést megelőzően azt közölte, a BKV-nak nyújtandó 9 milliárdos rövid távú kölcsönt támogatja, a 10 százalékos intézményi zárolást azonban a párt nem tartja megoldásnak a tömegközlekedési társaság problémáira.