Egyre nagyobb szerephez juthat a városok márkákhoz hasonló kezelése a kelet-közép-európai régióban, mivel "posztkommunista egzotikummal" ma már nem lehet turizmust építeni- mondta Németh Bálint, az AERA Property and Destination ügyvezető igazgatója egy konferencián kedden Budapesten.

Az AERA által szervezett Desztináció Marketing Workshop 2 elnevezésű konferencián az ügyvezető igazgató kiemelte: míg korábban az volt a tendencia, hogy a városok egységes megjelenésre törekedtek, manapság a különbözőség kihangsúlyozása a jellemző.
Hangsúlyozta: azzal, hogy a városokat egy márkához hasonlóan kezelik, a város jelentését az emberek számára úgy lehet alakítani, ahogy a város láttatni szeretné magát a turisták, a befektetők vagy saját lakosai előtt.
A városmárkázás célja, hogy a városok hozzák ki a maximumot adottságaikból. A márkázást elsősorban valódi tettekkel - felújításokkal, bővítésekkel, építkezésekkel - érhetik el a városok, kommunikációra csak ezek megvalósítása után kerülhet sor - tette hozzá.
Németh Bálint kijelentette: a régió új perspektívák előtt áll, mivel nagyvárosai megérettek arra, hogy Nyugat-Európa városaihoz hasonló vonzerőt jelentsenek a turisták és a befektetők számára. Ehhez azonban jól felépített városmarketingre és városmárkázásra van szükség.
Úgy vélte, a régiós nagyvárosoknak a térséget is magukban foglaló 4-5 milliós lakosú metropoliszokban kell gondolkodniuk ahhoz, hogy felvegyék a versenyt Lyonnal, vagy éppen Barcelonával.
Nemzetközi felmérések alapján Budapest leginkább az infrastruktúra és a biztonság területén van elmaradva a világvárosoktól, ezen 2020-ig változtatni kell - hangsúlyozta Ikvai-Szabó Imre, főpolgármester-helyettes a konferencián.
A politikus úgy vélte, a fejlesztések megvannak, azonban a források túlzottan szétaprózottak, ezért egységesíteni kellene a fővárosi, kerületi, civil, valamint befektetői forrásokat, és akkor hatékonyabban valósulhatnának meg a beruházások.
Hozzátette: Budapestnek meglévő értékeit kell kiemelte, így a Dunát, hegyeit, zöld területeit, valamint egyedi, izgalmas turisztikai látványosságokat kell létrehoznia.
Ughy Attila, a Fővárosi Közgyűlés fideszes tagja a rendezvényen kiemelte: fontos lehet a jövőben a Duna kérdésköre, azonban Magyarországnak számos nehézséggel kell majd szembenéznie. Egyrészt a Duna-régióban a Bécs-Pozsony összefogás versenyez a magyar-dél-némettel, másrészt a dél-német városok sem ugyanazokat a prioritásokat tartják fontosnak mint a magyar fél.
Rámutatott: míg Magyarország és fővárosa elsősorban a turizmus és a környezetvédelem területén érdekelt, addig a dél-német városokat a Duna hajózhatóvá tétele érdekli. Mindez zsilipek, duzzasztógátak kiépítését jelentené a folyón, amelyek megépítésének társadalmi elfogadhatósága erősen kétséges.
Aláhúzta: Budapestnek szüksége volna arra, hogy építsen egy olyan épületet, ami a jelképévé válna - mint például Párizsnak az Eiffel-torony -, azonban egy ilyen épület felhúzása túlságosan költséges lenne.